Essay: “The government should spend more money on railways than on roads. Do you agree or disagree with this statement?”

“The government should spend more money on railways than on roads. Do you agree or disagree with this statement?”

Outline

Introduction

• Paraphrase the statement.
• State your position (agree, disagree, or partially agree).

Body Paragraph 1 – Reasons to spend more on railways

• Railways reduce traffic congestion and pollution.
• Trains are more efficient for long‑distance travel and transporting goods.
• Modern rail systems support sustainable development.

Body Paragraph 2 – Reasons roads are still important

• Roads are essential for rural areas and short‑distance travel.
• Emergency services and delivery vehicles rely on roads.
• Roads remain necessary even with strong railway systems.

Conclusion

• Restate both sides.
• Give your opinion clearly: support railways but maintain essential road investment.

Band 6 Essay

Some people believe that the government should spend more money on railways than on roads. I agree that railways are important, but I think both railways and roads need investment.

On the one hand, railways bring many benefits to a country. Trains can carry a large number of passengers at the same time, which helps reduce traffic jams in big cities. They also produce less pollution than cars and buses, so they are better for the environment. In addition, railways are very useful for long‑distance travel because they are fast and comfortable. Transporting goods by train is also cheaper and more efficient.

On the other hand, roads are still necessary for daily life. Many people travel short distances to work or school, and they need good roads for cars, buses, and motorbikes. In rural areas, public transport is often limited, so people depend on roads to move around. Roads are also important for emergency vehicles, such as ambulances and fire trucks. Without good roads, these services cannot operate effectively.

In my opinion, the government should invest more in railways because they are better for the environment and can reduce traffic problems. However, roads should not be ignored, as they are still essential for many people.

Band 6 Essay in Vietnamese

Introduction

Một số người tin rằng chính phủ nên chi nhiều tiền hơn cho đường sắt thay vì đường bộ. Tôi đồng ý rằng đường sắt rất quan trọng, nhưng tôi nghĩ cả đường sắt và đường bộ đều cần được đầu tư.

Body 1

Một mặt, đường sắt mang lại nhiều lợi ích cho một quốc gia. Tàu hỏa có thể chở một số lượng lớn hành khách cùng lúc, giúp giảm tắc đường ở các thành phố lớn. Chúng cũng thải ít khí ô nhiễm hơn ô tô và xe buýt, vì vậy tốt hơn cho môi trường. Ngoài ra, đường sắt rất hữu ích cho việc di chuyển đường dài vì nhanh và thoải mái. Việc vận chuyển hàng hóa bằng tàu hỏa cũng rẻ hơn và hiệu quả hơn.

Body 2

Mặt khác, đường bộ vẫn cần thiết cho cuộc sống hằng ngày. Nhiều người di chuyển quãng đường ngắn để đi làm hoặc đi học, và họ cần đường tốt cho ô tô, xe buýt và xe máy. Ở vùng nông thôn, giao thông công cộng thường hạn chế, nên người dân phụ thuộc vào đường bộ để đi lại. Đường bộ cũng quan trọng cho các phương tiện khẩn cấp như xe cứu thương và xe cứu hỏa. Nếu không có đường tốt, các dịch vụ này không thể hoạt động hiệu quả.

Conclusion

Theo ý kiến của tôi, chính phủ nên đầu tư nhiều hơn vào đường sắt vì chúng tốt cho môi trường và giúp giảm tắc đường. Tuy nhiên, đường bộ cũng không nên bị bỏ qua vì vẫn rất cần thiết cho nhiều người.

Collocations in Band 6 Essay (with Vietnamese translation)

• spend more money on railways → chi nhiều tiền hơn cho đường sắt
• reduce traffic jams → giảm tắc đường
• long‑distance travel → di chuyển đường dài
• transport goods → vận chuyển hàng hóa
• daily life → cuộc sống hằng ngày
• public transport is limited → giao thông công cộng bị hạn chế
• emergency vehicles → phương tiện khẩn cấp
• operate effectively → hoạt động hiệu quả
• invest more in railways → đầu tư nhiều hơn vào đường sắt
• essential for many people → cần thiết cho nhiều người

Band 9 Essay

The question of whether governments should allocate more funding to railways than to roads has generated considerable debate. While both forms of infrastructure are essential, I believe that prioritising railways offers greater long‑term benefits for society.

There are several compelling reasons to increase investment in railways. First, modern rail systems are far more environmentally friendly than road transport. Trains produce significantly lower carbon emissions per passenger, making them a key solution to reducing pollution and combating climate change. Second, railways are highly efficient for both long‑distance travel and freight transport. High‑speed trains can connect major cities quickly, while freight trains can move large quantities of goods at a lower cost. Furthermore, expanding railway networks can ease traffic congestion in urban areas by encouraging people to shift from private cars to public transport.

However, roads remain an important part of national infrastructure. They are essential for short‑distance travel, especially in rural and remote areas where railway services are limited or nonexistent. Roads also support emergency services, delivery vehicles, and industries that rely on flexible transportation. Even in countries with advanced railway systems, roads continue to play a crucial role in connecting communities and supporting economic activities.

In my view, although roads are necessary, railways should receive greater investment because they offer sustainable, efficient, and long‑term solutions to transportation challenges. Roads should still be maintained, but they should not take priority over the development of modern rail systems.
In conclusion, while both railways and roads are important, I believe that governments should prioritise railways due to their environmental, economic, and social advantages.

Band 9 Essay in Vietnamese

Introduction

Câu hỏi liệu chính phủ nên đầu tư nhiều hơn vào đường sắt hay đường bộ đã tạo ra nhiều tranh luận. Mặc dù cả hai loại cơ sở hạ tầng đều quan trọng, tôi tin rằng ưu tiên đường sắt mang lại lợi ích lâu dài hơn cho xã hội.

Body 1

Có nhiều lý do thuyết phục để tăng đầu tư vào đường sắt. Trước hết, hệ thống đường sắt hiện đại thân thiện với môi trường hơn nhiều so với giao thông đường bộ. Tàu hỏa thải ra lượng khí carbon thấp hơn đáng kể trên mỗi hành khách, khiến chúng trở thành giải pháp quan trọng để giảm ô nhiễm và chống biến đổi khí hậu. Thứ hai, đường sắt rất hiệu quả cho cả di chuyển đường dài và vận chuyển hàng hóa. Tàu cao tốc có thể kết nối các thành phố lớn nhanh chóng, trong khi tàu chở hàng có thể vận chuyển số lượng lớn hàng hóa với chi phí thấp hơn. Hơn nữa, mở rộng mạng lưới đường sắt có thể giảm tắc nghẽn giao thông ở đô thị bằng cách khuyến khích người dân chuyển từ xe cá nhân sang giao thông công cộng.

Body 2

Tuy nhiên, đường bộ vẫn là một phần quan trọng của cơ sở hạ tầng quốc gia. Đường bộ cần thiết cho việc di chuyển quãng ngắn, đặc biệt ở vùng nông thôn và vùng xa nơi dịch vụ đường sắt hạn chế hoặc không tồn tại. Đường bộ cũng hỗ trợ các dịch vụ khẩn cấp, xe giao hàng và các ngành công nghiệp cần phương tiện linh hoạt. Ngay cả ở những quốc gia có hệ thống đường sắt phát triển, đường bộ vẫn đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối cộng đồng và hỗ trợ hoạt động kinh tế.

Theo quan điểm của tôi, mặc dù đường bộ là cần thiết, đường sắt nên được ưu tiên đầu tư vì chúng mang lại giải pháp bền vững, hiệu quả và lâu dài cho các vấn đề giao thông. Đường bộ vẫn cần được duy trì, nhưng không nên được ưu tiên hơn việc phát triển hệ thống đường sắt hiện đại.

Conclusion

Tóm lại, mặc dù cả đường sắt và đường bộ đều quan trọng, tôi tin rằng chính phủ nên ưu tiên đường sắt vì những lợi ích về môi trường, kinh tế và xã hội.

Collocations in Band 9 Essay (with Vietnamese translation)

• allocate more funding → phân bổ thêm ngân sách
• environmentally friendly → thân thiện với môi trường
• combat climate change → chống biến đổi khí hậu
• freight transport → vận chuyển hàng hóa
• ease traffic congestion → giảm tắc nghẽn giao thông
• advanced railway systems → hệ thống đường sắt tiên tiến
• national infrastructure → cơ sở hạ tầng quốc gia
• flexible transportation → phương tiện linh hoạt
• long‑term solutions → giải pháp lâu dài
• prioritise railways → ưu tiên đường sắt